ГЛАВНАЯ     КОНТАКТЫ       
RU | EN
   
 
SportCruiser SportCruiser
Новые самолеты Главная - Новые самолеты - SportCruiser
 

SportCruiser


Спортивный самолёт - это мечта каждого влюблённого в небо, неважно профессиональный он пилот или любитель. Первоклассный спортивный самолет – мечта истинных ценителей, «гурманов» воздушных путешествий и просто полетов выходного дня. А если этот самолет является идеальным и для продолжительных полетов, и для удовольствия, и, что немаловажно, находится в доступном ценовом диапазоне – это шанс для реального воплощения Вашей мечты в жизнь. И имя этому шансу – SportCruiser.
Самолет CZAW SportCruiser от чешского производителя Czech Aircraft Works – CZAW (ныне Czech Sport Aircraft – CSA) разрабатывался, чтобы «вписаться» в Ultralight- или Microlight-категорию ряда стран (в США – Light Sport Aircraft, сокращенно LSA). В настоящее время самолет SportCruiser предлагается производителем в трех вариантах исполнения (Classic, SVAP Light, SVAP+), различающихся пакетами авионики. Официальными моделями 2013 года считаются SportCruiser SVAP Light и SportCruiser SVAP+. Самолет поставляется в виде полностью завершенной модели или комплекта для сборки с готовностью конструкции в 51%.
Модели присущ великолепный спортивный дизайн, цельнометаллическая конструкция, низко расположенное крыло (низкоплан), широкая комфортная кабина и, благодаря большому прозрачному фонарю, отличный обзор из нее. А главное – высокое качество изготовления и относительно невысокая стоимость летательного аппарата. Возможно, этим и объясняется особая популярность самолета у авиаторов всего мира.
Конструктивно SportCruiser представляет собой двухместный однодвигательный цельнометаллический низкоплан с трехколесным неубирающимся шасси велосипедного типа. Подобно большинству самолетов в классе, он использует наиболее популярный для LSA двигатель Rotax 912 ULS (Rotax 914 ULS).
Мощности двигателя хватает, чтобы разогнать воздушное судно до скорости 220 км/ч (предельно допустимая скорость 255 км/ч). При среднем потреблении двигателем топлива 17 л/ч полной заправки самолета (114 л) хватает более, чем на 5 часов полета (плюс 30-минутный запас). Это делает возможными достаточно продолжительные рейсы. При этом полет в течение нескольких часов не вызывает у его участников особого дискомфорта: большая просторная кабина, удобные сиденья, превосходная видимость практически во всех направлениях… Словом, самолет по этим своим параметрам из всех LSA наиболее близок к нормальной категории 2-х местных ВС.
Особенностью конструкции ВС, которая сразу же бросается в глаза, является большое широкое крыло (размах 8,6 м, общая площадь 12,3 м²). Благодаря своим размерам, оно характеризуется достаточно низкой скоростью сваливания (31 узел, 55 км/ч). Задуманный изначально на использование грунтовых ВПП (дерн), самолет практически соответствует критериям ВС STOL-категории (Shot Take-Off and Landing, самолет с коротким взлетом и посадкой): посадочная дистанция составляет всего 400 футов (122 м); взлетная – и того меньше – 360 футов (110 м). Практический потолок самолета ограничен предельно допустимой высотой для данной категории ВС – 13.123 фута или 4.000 м. Скорость набора высоты (вертикальная) – 825 фут/мин или 4,2 м/с.
SportCruiser располагает достаточным пространством для Вас и Вашего багажа. Самолет может поднимать до 600 фунтов (270 кг) полезного груза, что подразумевает 2-х взрослых человек, заправку «под пробки» 2x57 литров и до 38 кг багажа (до 18 кг в багажном купе, расположенном в тыловой части кабины, и по 10 кг - в уникальных шкафчиках-отсеках обеих секций крыла). При оптимальном сочетании параметров располагаемой полезной нагрузки самолет может пролетать без посадки 512 nm (948 км). И это с необходимым 30-минутным резервом (аэронавигационным запасом) топлива.
Дополнительно к преимуществам самолета над одноклассниками следует относить превосходную эргономику кабины, электроуправляемые триммеры руля высоты и элеронов, электроуправляемый закрылок и регулируемые по росту пилота педали ножного управления. Кабина оборудована приборной панелью, содержащей три группы необходимых в полете приборов. Управление самолетом спаренное: ручки управления и педали позволяют осуществлять равноценное пилотирование с обоих мест. Рычаг управления двигателем (РУД) расположен на центральном пульте (между сиденьями). Система электропитания самолета рассчитана на 12 В.
Впечатляет пакет авионики, которым этот самолет оснащен. SportCruiser SVAP+ модели 2013 ориентирован на использование интегрированной системы авионики Dynon SkyView, включающей:
- два 10 дюймовых многофункциональных дисплея D1000 (с резервными батареями SV- BAT-320);
- две курсовертикали с датчиками воздушной скорости - SV-ADAHRS-200, SV-ADAHRS- 201;
- систему контроля двигателя SV-EMS-220;
- транспондер SV-XPNDR-261;
- два датчика наружной температуры SV-OAT-340;
- два SV32 autopilot servo.
В качестве стандартного оборудования самолета также рассматриваются приемник Garmin SL-30 NAV/COM, Garmin 696 GPS, Intercom (селекторная связь) - PS Engineering PM3000, аварийный радиомаяк (ELT) King AK451.
Дополнительные Garmin 796 GPS, система сигнализации о приближении к режиму сваливания и приемник ADS-B могут устанавливаться как опция по желанию заказчика. Кроме того, на модель также опционно может быть установлена парашютная спасательная система типа BRS (Ballistic Recovery System). Конечно, установка этого оборудования существенно увеличивает (примерно на $5.000) затраты на приобретение воздушного судна и сокращает величину располагаемой полезной нагрузки. Но согласитесь, это мизерная плата за Вашу безопасность и безопасность тех лиц, которые могут оказаться с Вами на его борту.
В отличие от версии SportCruiser SVAP+, вариант поставки SportCruiser SVAP Light оснащается одним 10 дюймовым дисплеем SV-D1000 (с резервной батареей SV- BAT-320), одной ADAHRS, одним SV-OAT-340 и единственной встроенной GPS SL-30 NAV/COM. Garmin 696 GPS, Garmin 796 GPS, система сигнализации о приближении к режиму сваливания (Stall Warning), приемник ADS-B и BRS могут быть установлены на самолет как предлагаемые производителем опции.
Czech Sport Aircraft также продолжает выпуск модели версии SportCruiser Classic, оснащая ее аналоговой аппаратурой.
Ко всем прочим своим достоинствам SportCruiser весьма неприхотлив в обслуживании, а эксплуатационные расходы (затраты на его эксплуатацию и содержание) – едва ли не самые низкие в категории LSA. В сочетании с наиболее конкурентоспосбной стоимостью приобретения это делает SportCruiser лучшим выбором как для начинающих пилотов, так и для продвинутых авиаторов. Более того, превосходные летные характеристики, высокие стандарты безопасности при выполнении полетов делают этот самолет идеальной платформой для целей обучения.
Летные характеристики
  Максимальная крейсерская скорость на высоте 3000 фут и 75% мощности   172 км/ч (93 KIAS)
  Предельная скорость   255 км/ч (138 KIAS)
  Макс. горизонтальная скорость   220 км/ч (119 KIAS)
  Скорость сваливания   55 км/ч (31 KIAS)
  Скорость подъема   825 ft/min (4.2 м/сек)
  Взлетная дистанция до набора высоты 15 м. (бетон)   387 м
  Взлетная дистанция до набора высоты 15 м. (трава)   457 м
  Посадочная дистанция с высоты 15 м (бетон)   362 м
  Посадочная дистанция с высоты 15 м (трава)   338 м
Габариты
  Размах крыла   8.6 м (28.22 ft)
  Длина самолета   6.62 м (21.72 ft)
  Высота самолета   2.315 м (7.60 ft)
  Площадь крыла   12.3 м2 (132,4 sq ft)
  Ширина кабины   1.170 м (3,85 ft)
Информация о весе
  Полный взлетный вес   600 кг (1323 lbs)
  Вес пустого самолета(минимальная комплектация)   374 кг (824.5 lbs)
  Макс. вес багажа в задней части салона   18 кг (40 lbs)
  Макс. вес багажа в каждом крыле шкафчик   10 кг (22 lbs)
Силовая установка
  Двигатель   Rotax 912 ULS2 / S2
  Мощность   73.5 kW, 100 л/с at 5800 RPM
  Топливо   Mogas RON 95, Avgas 100 LL, EN 228
  Пропеллер   Woodcomp Klassic 170/3/R
Дополнительные сведения
  Дальность полета с 30-минутным резервом   512 nm (948 км)
  Максимальная продолжительность полета   5 ч. 26 мин.
  Емкость топливного бака   114 л (30 US gal.)
  Средний расход топлива   17,5 л (4.6 US Гал./1 час)
Цена по запросу
SportCruiser SportCruiser
 
 
logo kubanairshow logo logo piper
sim-avia.com © 2015
 
Яндекс.Метрика